​银西高铁站点分布,银西高铁途经哪些站点

银西高铁站点分布,银西高铁途经哪些站点

本文目录

1.银西高铁途经哪些站点 2.银西高铁沿途站点有哪些 3.银西高铁为什么不叫西银高铁 4.银西高速铁路站点图

银西高铁途经哪些站点

西安、咸阳、庆阳、吴忠等。

2015年12月，银西高速铁路先导段开工；2016年8月，银西高速铁路陕西段开工，标志着银西高速铁路正式开工；2020年12月26日，银西高速铁路全线开通运营。

截至2020年12月，银西高速铁路由西安北站至吴忠站，全长543千米，设14个客运车站，设计速度250千米/小时。

银西高速铁路设西安北动车运用所、银川动车运用所。

银川动车运用所是宁夏地区首个现代化动车检修基地，于2019年6月20日建成，针对动车组列车进行检测、维修和养护等作业。银川动车运用所占地约2平方千米，包括检修大库、外皮洗车库、34条线路以及其他辅助设施，铺设轨道全长33.78千米 。

银西高铁沿途站点有哪些

银西高铁沿线设了20个站点，包括西安北、空港新城、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东、宁县、庆阳、庆城、曲子、环县、洪德、甜水堡、惠安堡、白土岗、吴忠、灵武西、河东机场、银川东、银川。

银西高铁这条内陆线路早在2015年底就已开工，这条高铁全长约664公里，一旦建成，银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内。对于两地的小伙伴来说，这样大幅度地缩短时间，无疑大大提高了出行效率，简直是天大的好消息。

礼泉

景点：东黄小镇、昭陵、昭陵博物馆、袁家村、湾里村 功神古槐

东皇小镇：东皇小镇在历史曾出现过百里闻名的纂集老街，当时的老街车水马龙，商贩云集，好不热闹。而今的东皇小镇已然重建，虽无往日繁华，其间的古井、牌楼、戏楼、茶楼，以及雕塑等景观也具特色，引人观玩。

乾县

景点：乾陵、懿德太子墓、永泰公主墓、靖陵、庄陵

乾陵：乾陵是唯一历经千年未被盗掘的唐代帝王陵，陵园规模宏大，建筑雄伟富丽。有述圣纪碑、无字碑、陪葬墓、石雕石刻等文物遗存。

银川

景点：苏峪口森林公园、滚钟口风景区、鸣翠湖、鹤泉湖、西夏王陵、贺兰山岩画、拜寺口双塔、三关口明长城等

苏峪口国家森林公园：地处中温带干旱气候区，海拔2960米，占地面积9300公顷，植被覆盖率达70%，有野生动植物资源898种，有樱桃谷、观光索道等景区景点。

银西高铁为什么不叫西银高铁

银西高铁是银川-吴忠-庆阳-西安，银中高铁是银川-吴忠-中卫（接中卫-白银-兰州的中兰高铁，组成银川-兰州的银兰高铁）。银西高铁与银中高铁银川-吴忠段共线。

银西高速铁路站点图

（1）西安北站

西安北站为郑西客专客运站，总体规划郑西、西宝兰、西成、大西、银西铁路及关中城际铁路引入，车站按一站三场布置，总规模18台34线，其中郑西、西宝场8台15线，西成、大西场6台12线，银西城际场4台7线。郑西客运专线及西安北站郑西车场于2010年2月6日开通运营，西宝客专及客运北环线（西安北－咸阳）于2013年底开通运营，大西客专于2014年7月开通运营，西成客专为在建工程，计划2017年开通运营。

动车段位于车站西端、站房同侧，与车站纵列布置。车场西端设动车出入段线4条，立交疏解后与动车段连通。

银西铁路由西安北站西侧引入银西城际场，新增4台7线，动车段新增洗车线1条，存车线4条。

（2）空港新城站

空港新城位于西咸新区正在建设的空港新城，空港新城规划范围141km2。主体功能是建设西部地区空港交通枢纽和临空产业园。以临空产业为主，重点发展空港物流、飞机维修、国际商贸、现代服务业等产业。空港新城站为本线中间站，办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主，近期开行动车组80对/日，最高聚集人数为600人。

银西铁路设在空港新城西侧，基本呈东南至西北走向，车站位于咸阳机场以西8km、咸阳市以北9km。车站位于直线上，按一站两场横列式布置，设到发线6条（含正线2条），岛式中间站台2座，设跨线地道2处。预留包海客专及阎良至机场城际铁路接轨条件。

（3）礼泉南站

礼泉属陕西省咸阳市辖县，人口50万。礼泉南站为中间站，办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组80对/日。车站最高聚集人数为600人。

银西铁路在礼泉县境内基本呈东西走向，车站设于西雒村，位于县城东南侧、距离县城直线距离为2.9km。车站设在直线上，为横列式布置，设到发线6条（含正线2条），设岛式站台2座，跨线设施2处，综合维修工区1处。车站西安端设联络线疏解后与西平线礼泉站衔接。

（4）乾县车站

乾县属陕西省咸阳市辖县，人口58万。乾县站为中间站，办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组80对/日。车站最高聚集人数为600人。

银西铁路在乾县境内基本呈东西走向，车站设于西平线既有乾县车站北侧，与既有车站并场；车站设在直线上，为横列式布置，车站设到发线4条（含正线2条），侧式站台2座，跨线设施1处，综合维修工区1处，银川端预留关中城际铁路接轨条件。

（5）彬县东站

彬县属陕西省咸阳市辖县，位于陕甘两省交界处，人口32万。彬县东站为中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组50对/日。车站最高聚集人数为600人。

银西铁路在彬县境内基本呈南北走向，车站位于县城东侧，距离县城直线距离为4.1km。车站设在直线上，为横列式布置，设到发线4条（含正线），设侧式站2座，跨线设施1处，综合维修工区1处。

（6）宁县站

宁县属甘肃省庆阳市辖县，位于甘肃省东部及庆阳市东南部，人口54万。宁县站为中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组50对/日。车站最高聚集人数为600人。

银西铁路在宁县境内基本呈东西走向，车站设于县城东南侧，跨九龙河设置，距离县城直线距离为3km。车站设在直线上，为横列式布置，设到发线6条（含正线），设岛式站2座，跨线设施1处，综合维修工区1处。

（7）庆阳车站

庆阳市属甘肃省省辖市，位于甘肃省最东端、陕甘宁三省区的交汇处，人口261万（其中西峰区40万人）。庆阳站为中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主，兼办少量始发、终到动车组；近期开行动车组38对/日。车站最高聚集人数为2000人。

银西铁路在庆阳市西峰区境内基本呈南北走向，车站设于城市规划区西侧边缘的司官寨，至市中心直线距离为3km。车站设到发线7条（含正线），基本站台为侧式站台，设岛式中间站台2座，设跨线设施2处，行包地道1处；设线路及供电车间1处、救援线1处，车站咽喉区道岔布置满足立折条件。

（8）庆城站

庆城县属甘肃省庆阳市市辖县，人口30万。庆城站为中间站，办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组38对/日。车站最高聚集人数为600人。

银西铁路在庆城县境内基本呈南北走向，车站设于县城北侧的二十里铺，距离县城直线距离为10km。车站设在直线上，为横列式布置，设到发线6条（含正线），设岛式站2座，跨线设施2处，综合维修工区1处。

（9）环县站

环县属甘肃省庆阳市市辖县，人口35万。环县站为中间站，办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组38对/日。车站最高聚集人数为600人。

银西铁路在环县境内基本呈南北走向，车站设于十八里村，位于县城东南侧、至县城直线距离约为5km。车站设在直线上，为横列式布置，设到发线6条（含正线），设岛式站2座，跨线设施1处，综合维修工区1处。车站平面布置详见下图。

（10）吴忠站

吴忠市属宁夏回族自治区辖市，位于宁夏中部，地处宁夏平原腹地，是宁夏沿黄河城市带核心区域，人口130万。吴忠站为中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主，兼办少量始发、终到动车组；近期开行动车组96对/日。车站最高聚集人数为2000人。

银西铁路在吴忠境内基本呈南北走向，车站设于城市东侧规划区清水沟东侧，至市区中心直线距离为4km。车站设在直线上，为横列式布置，设到发线8条（含正线），基本站台为侧式站台，岛式中间站台2座，站房对侧设侧式站1座，设跨线设施2处，行包地道1处；设线路及供电车间1处。站房对侧预留吴忠至中卫城际铁路车场条件，在西安端咽喉区预留城际铁路联络线引入条件。

（11）灵武西站

灵武市属宁夏回族自治区银川市下辖县级市，位于宁夏中部，地处黄河东岸，人口30万。灵武西站为中间站，办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组96对/日。车站最高聚集人数为600人。

银西铁路在灵武境内基本呈南北走向，车站设于城市西侧银西高速公路东侧的杨洪桥，至市区中心直线距离为4km。车站设在直线上，为横列式布置，车站设到发线4条（含正线），设侧式站台2座，跨线设施1处。

（12）河东机场站

银川河东国际机场隶属西部机场集团，位于宁夏回族自治区银川市下辖的灵武市临河镇黄河东岸，濒临黄河，距银川市区19km，占地5560亩，机场目前可起降波音747（减载）以下各类机型飞机。现开通至全国各大城市的航线，运营银川至首尔、迪拜、曼谷等地的国际航线。2014年吞吐量为479万人次。

目前，银川河东国际机场三期扩建工程已全面开工建设。项目计划总投资30.06亿元，新建8×104m2航站楼、扩建17.86×104m2客机站坪，总体项目将于2017年投入使用。三期扩建工程包括机场工程、空管工程、安监局工程、地面加油站工程四部分。扩建后，现跑道和平行滑行道将向南延长400m至3600m，在跑道和平行滑行道之间新建1条端联络道、1条垂直联络道、1条快速出口滑行道。项目竣工后，河东国际机场飞行等级可提升为4E级。其中跑道延长工程预计2015年6月建成。

河东机场站为中间站，办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主；近期开行动车组96对/日。车站最高聚集人数为800人。银西铁路在河东机场基本呈南北走向，车站设于机场在建3号航站楼西侧，至航站楼直线距离为80m。车站设在直线上，为横列式布置，车站为地下一层，设到发线4条（含正线），设侧式站台2座。车站平面布置详见下图。

（13）银川东站

银川东站位于银川市南绕城高速以南、唐徕渠与快速干道之间，永宁县望远镇新银村境内，车站平行南绕城高速公路布设，呈东西走向，近期为中间站，预留客运站条件，总体规划银西铁路和呼包银兰铁路引入，车站按一站两场布置，总规模8台19线，其中银西场近期实施3台7线，预留车场5台12线。

车站西端南侧预留动车所，与车站纵列布置。车场西端设动车出入段线4条，立交疏解后与动车所连通。

（14）银川站

银川站现为银川地区唯一客运站，总体规划银西铁路、包兰铁路、宁东城际铁路引入，车站按一站三场布置，总规模10台18线。近期宁东城际和货车外绕线未实施时，银西场4台7线，包兰场3台8线，远期银西场4台7线，包兰场4台7线，宁东场3台4线（其中1台与包兰场共用）。

新建动车所设于车站北端东侧、站房同侧，与车站纵列布置。车场北端设动车出入段线2条。

综合维修工区设于车站北端东侧、站房同侧，军供站设于站房同侧北端。

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