​怒江大桥的故事传说（过怒江大桥时司机们为什么要鸣笛）

怒江大桥的故事传说（过怒江大桥时司机们为什么要鸣笛）

怒江大桥，自驾西藏很多人都会经过的一座桥梁。每每经过的时候，总有很多车辆在这里鸣笛致敬，他们为何要鸣笛致敬。

是因为在怒江大桥的桥墩里面牺牲着一个英雄，他为了修建这座怒江大桥而牺牲在桥墩里面，这里的怒江大桥不是云南的怒江大桥，而是西藏昌都的怒江大桥。

牺牲在怒江大桥桥墩里面的英雄是谁，他来自哪里？

1950年，解放军为了解放西藏。开始从四川向西藏进军。一道难题摆在了解放军面前，当年的四川到西藏是没有公路的。

为此解放军开始了边打仗，边修公路的进程在随后的几年时间里，超过十万的军民活跃在祖国西部的大山里。

他们逢山炸山，遇水搭桥。在祖国茫茫的大山深处里面，活跃着无数的中华儿女们的身影。1954年，川藏线通车，仅仅用了四年多的时间。

就在海拔三千多米的四川和西藏地区修建了一条长达2412公里的交通大动脉。这是不仅是中国公路史上的奇迹，也是世界公路史上的奇迹。在这条大动脉贯通之时，有两千多的中国军民长眠在大山深处了。

他们和大山融为一体，注视着这条祖国西部交通大动脉的建成。嘟嘟嘟，八宿县怒江大桥边，时不时的就响起了汽车的鸣笛声音，他们到底为何鸣笛。这里就有一段感人的故事。因为怒江大桥其中一个水泥墩里面，可能埋葬着一位英雄！

1950年，川藏线开始修建，放修到八宿的时候，必须在怒江上面修建一座大桥。修建大桥最重要的就是从修建桥墩开始。

一天，突然有人喊着，有人掉下去了！大家闻声而来，就听见有人说。有战士掉进桥墩里面去了，等赶到桥墩的时候，大家往里面看去，早已经不见人影，只有水泥了。

于是乎，大家想救人已经来不及。正当大家思考要不要把这位英雄的遗体捞出来的时候，有人提议说。也许他想和大桥融为一体，默默地看着我们把大桥修建完成。

当时没人知道这位无名英雄究竟是谁，后来有人记起来这件事情。就开始去追寻这位牺牲在怒江大桥的无名英雄是谁？

于是他们找到当年修建大桥的部队士兵和当地的老百姓，开始去打听当年修建怒江大桥掉到桥墩里面的英雄是谁。

经过多方的打听。最终得到的结论是，当时掉进桥墩的无名英雄是一位解放军的小战士。但是具体是谁，大家都不太清楚。

只是有一个比较大概率的范围，这个无名英雄可能是战士刘纪春，为什么说是可能呢。因为当时没有人亲眼看到刘纪春掉进桥墩里面去了。

而是在大桥修建以后的日常人员统计中，刘纪春牺牲了。还有就是当时的信息不太发达，人员记录名单也不太正确。之所以大家会有记忆，是因为当时这件事让大家印象深刻，人们是凭记忆回忆的。没有太多的资料证明。

后来在八宿县当地人给出的回答，也有可能是刘纪春。他是来自中国人民解放军，是一名英勇的工程兵战士。

掉进怒江大桥水泥墩里面的人，是一名解放军工程兵战士。他是国家和民族的英雄，他可能是工程兵战士:刘纪春。

为什么可能是刘纪春。因为时间久远和当时的资料有限，人们无法考证这个人到底是不是刘纪春，即使不是，他也是一个英雄。向这些牺牲在川藏线的英雄们致敬。