​“有着”劳斯莱斯“之称，中国只有3辆”看见最好离远一点

“有着”劳斯莱斯“之称，中国只有3辆”看见最好离远一点

丰田汽车第一代创始人丰田叫丰田喜一郎，丰田喜一郎在1895年出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。他不仅生产出第一辆丰田汽车，还是丰田式汽动织机的创始人，他发明的这台机器是日本第一台不用人力完成织布的机器。1929年底，他去欧美考察汽车工业，直到1933年才成立汽车步；自起之后，他把一辆德国DKW牌前轮驱动汽车拆卸研究，经过2年的拆装，在1935年造出了第一辆GI牌二冲程双缸汽车。

丰田汽车一向以质量为主，在这里说的质量主要是内部零件，而车皮却入不了质量的行列，大家有丰田的都知道，日系汽车外皮比较薄，基本上一碰就出现问题。当然了，丰田汽车也分三六九等；丰田旗下有款车型比较霸气——丰田世纪。“曾经的超级豪华轿车，有劳斯莱斯的称号”国内只有3辆，很稀有，路上看见它，最好离远一点。

这款车是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉（丰田喜一郎父亲）诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。这款汽车价格在1144.5万日元（含税）约为 81.2595万 人民币。不过在国内却非常少见，因为丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到；不过在香港前任特首董建华就有一辆，除此之外，日本驻中国大使馆中也有一辆，是日本大使专用车；另外一辆在辽宁大连，车牌是黑色的。目前这款丰田世纪的价值在260W—280W，因为这款车在中国市场几乎没有见到。

在日本，丰田世纪可以说是一个象征，与“劳斯莱斯”一样。而它却是日本皇室成员和富商一辆不可缺少的座驾。

丰田世纪CENTURY外观上以方直线为主，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好像是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。全车上下都将丰田设计大师的工艺体现出来：车首部分的凤凰徽章经过手工精细雕琢，看起来非常亮眼；大灯雾灯显得古典雅致、车身比例设计巧妙、这款车的车身有7层油漆。车舱内空间宽阔，配置了纹理一致的桃木仪表板、小巧别致的水晶计时器以及质量一流的真皮座椅，处处流露出高贵典雅的雍容气度。

如果我们去日本旅游也要注意，这款汽车后排座位有可能是商界高管，也有可能是“大佬”。当然国内包括香港那辆共3台，要是见到它们尽量“离远点”。