美团打车新司机奖励(美团打车司机奖励政策)

美团推出的降佣，司机连单奖，周奖，司机流水奖励，都要比滴滴高。

美团打车上线目前是所有司机期盼着的，成都，杭州，北京，上海，每个城市已经都满了20万司机报名，这些司机毫无疑问都是注册了滴滴打车的司机。

南京自从2017年上线后，用很短的时间就从滴滴手中抢的一块蛋糕，美团疯狂的推出各种补贴，滴滴也不甘落后，相继跟上补贴大战，争夺司机争夺客源，早已经让全国各地的司机眼红，羡慕。

目前成都，杭州，北京，上海，美团打车即将上线，美团每单只抽成百分之8 而滴滴抽成百分之23，滴滴高了快2倍，毫无疑问司机是会选择美团打车的。在其他奖励方面美团打车也是比滴滴高很多的。美团推出的新玩法就如同2016年以前滴滴和优步补贴大战的时候一样。

美团打车只需要拉拢足够的客源就行，司机这块可以说已经完全不需要担心，简单的说有多少滴滴司机就有多少美团司机，但是如果客源不足以满足司机需求的话也是没用的，就会导致如南京网约车司机一样，大部分司机手握两平台，谁先来单子接哪个，导致出行领域非常混乱。致使整个网约车乱象频生。

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打车软件现在是层出不穷，无论是一二线大城市还是五六线小县城，网约车的竞争是越来越激烈，这也是当今社会人们出行的发展趋势之一。

在这个趋势下，美团推出打车软件app也就不足为奇了，毕竟竞争会给司机和用户带来更实在的优惠的。所以一旦美团推出这款打车软件后，无论是司机提成加奖励，还是用车用户的奖励金等优惠活动肯定是一波接一波的，因为现在大部分的app上线后为了扩大用户量都是先采取“烧钱”策略的，所以开始时候会如当年滴滴、优步一样，惊喜连连的。

但重要的是积累一定用户量和客户资源后如何维系，是很多打车软件公司所直面的难题，公司毕竟是要盈利的，所以不可能一直“烧钱”进去，到一定程度肯定会收紧口袋，到那时肯定会失去一部分司机和用户，所以如何维系和扩大用户才是重中之重的。

当然作为用户，仍然是希望能有好的用户体验，从而提高整个行业的服务质量和水准。